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Español English Canadá: Calgary abre el mayor complejo de abastecimiento de combustible para autobuses a GNC de América del Norte

La nueva instalación albergará más de 450 autobuses durante la transición de vehículos diesel a GNC en los próximos seis años.



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La ciudad de Calgary, en el estado canadiense de Alberta, ha abierto lo que dice ser el mayor complejo de abastecimiento de gas natural comprimido (GNC) en interiores de Norteamérica.

La nueva instalación de transporte público de Stoney proporcionará espacio de almacenamiento y mantenimiento para la nueva flota de autobuses a GNC de Calgary Transit, así como para los autobuses diesel que actualmente se encuentran almacenados fuera de los otros garajes de autobuses de la ciudad.

La instalación, de 44.300 metros cuadrados, tendrá capacidad para albergar más de 450 autobuses de 40 pies, con 36 puestos de mantenimiento, incluidos dos puestos de limpieza, y una infraestructura de gas natural comprimido in situ, así como instalaciones para el personal asociado. También proporcionará combustible y operaciones para autobuses diesel, reconociendo el período de transición necesario para introducir autobuses de GNC en la flota de Transit.

"Estoy muy contento de que nuestra flota de autobuses a GNC ahora forme parte de nuestra flota de Calgary Transit", dijo el alcalde Naheed Nenshi. "Las inversiones en transporte público están entre las mejores inversiones que cualquier ciudad puede hacer para reducir la congestión y mejorar la movilidad".

Beneficios de los autobuses a GNC

El uso de GNC como combustible resultará en tres importantes beneficios para los habitantes de Calgary. Primero, estos autobuses generarán ahorros de aproximadamente $3.9 millones anuales para 2021 como resultado del menor costo de combustible del gas natural. En segundo lugar, un autobús a GNC produce aproximadamente un 17 por ciento menos de emisiones de GEI (C02e kg/km) en comparación con el diésel. Tercero, estos autobuses reducirán la contaminación del aire y el ruido. Los motores de gas natural son mucho más limpios y el motor Cummins Westport L9N tiene un 90% menos de emisiones de NOx que el actual estándar norteamericano de la EPA. Cuando están parados, los autobuses de GNC son también aproximadamente 10 veces más silenciosos que los autobuses diesel.

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