La versión audio de PetrolPlaza está presentada por UNITI expo 2020, la principal feria industrial europea para los sectores de venta de combustibles y lavado de automóviles.

Español English MOVE 2020 - Mirando al futuro de la movilidad

Hay tres cambios importantes derivadas del sector de la movilidad que probablemente tengan graves consecuencias para los minoristas de combustible.



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Author: Keyana Sapp
MOVE 2020 (11 y 12 de marzo, ExCeL, Londres) mostró las últimas tendencias e innovaciones en la esfera de la movilidad urbana. Múltiples corrientes de expositores que cubrieron todo, desde ciudades inteligentes hasta vehículos conectados y autónomos, dejaron mucho para que los minoristas de combustible con visión de futuro consideren cuando miren a sus negocios a prueba de futuro.   Hay tres grandes trastornos derivados del sector de la movilidad que probablemente tengan graves consecuencias para los minoristas de combustible. Se trata de la adopción generalizada de los vehículos eléctricos en detrimento de los vehículos ICE, los nuevos modelos de movilidad y los vehículos autónomos. Cada una de estas perturbaciones se examinará más adelante, junto con sus consecuencias para los minoristas de combustible.   Vehículos eléctricos   Roy Williamson, vicepresidente de movilidad de la Unidad de Movilidad Avanzada de BP, planteó el punto de que la caída de los precios de las baterías junto con una red cada vez más amplia de estaciones de recarga están impulsando las ventas de vehículos eléctricos. Esta tendencia se ve facilitada por los rápidos progresos que se están realizando en la tecnología de carga. Con 350kw cargando a la vuelta de la esquina, una carga de 400km en 15 minutos será la norma.   BP predice que para el 2040, habrá 350 millones de EVs en las carreteras de todo el mundo, frente a los 5,4 millones de hoy. Dado que gran parte de la recarga de los EVs tendrá lugar en casa, o en sitios dedicados a la recarga de EVs, los minoristas de combustible tendrán que considerar cómo podrían recuperar los ingresos perdidos en este dominio. Cuando se les tomó una muestra, los consumidores informaron que la razón principal por la que no considerarían la compra de un VE en este momento es que la recarga no es tan conveniente como el reabastecimiento tradicional. Con una tecnología de recarga cada vez más especializada y una mayor presencia de puntos de recarga en las carreteras, los minoristas de combustible deben decidir si quieren formar parte de la red de recarga o no.   Nuevos modelos de movilidad   La creciente popularidad de las soluciones de movilidad digital como Uber y Grab está impulsada principalmente por el creciente número de personas que viven en las ciudades.  De 1960 a 2015, hemos visto un aumento del 33% al 54% de la población total que vive en entornos urbanos. Como consecuencia de esta tendencia, se proyecta que la propiedad de automóviles caiga dramáticamente. Con menos coches que completen una mayor proporción del total de kilómetros de carretera de pasajeros, es probable que el número de vehículos en las tiendas disminuya. Esto resultará en menos ingresos para el aspecto de la venta al por menor del negocio de las estaciones de servicio. Si a esto se suma el aumento del número de vehículos eléctricos empleados por los conductores de vehículos compartidos, es probable que también veamos una tendencia a la baja en términos de ingresos por venta al por menor de combustible.   También crece la demanda de alternativas a los automóviles en forma de soluciones de transporte individuales. La propiedad de bicicletas así como las soluciones de uso compartido de bicicletas se están haciendo más populares. Además, las soluciones novedosas en forma de scooters eléctricos y vehículos eléctricos monoplaza como el Renault Twizy y el Uniti One probablemente reducirán aún más la demanda de productos de combustible de petróleo, así como la afluencia de clientes en las tiendas.    Vehículos autónomos   La inversión en el campo de los vehículos autónomos es enorme y muchos fabricantes de vehículos, así como gigantes digitales como Google y Baido, participan en la acción. El despliegue generalizado de los AV todavía no se ha realizado. Sin embargo, cuando lo haga, los efectos en la industria del combustible al por menor serán dramáticos. La relación entre los AV y los servicios de movilidad compartida será simbiótica. Los coches sin conductor reducirán el coste por viaje para los consumidores, incentivando así un mayor uso de servicios como Uber. Además, los AV serán sin duda totalmente eléctricos y probablemente se cargarán en lotes dedicados fuera de los centros urbanos. Incluso si se cargan en las estaciones existentes, no proporcionarán ningún ingreso al lado de la venta al por menor del actual modelo de negocio de la estación de servicio.   Todas estas tendencias forzarán un cambio en el modelo comercial estándar de los minoristas de combustible. Al diversificar sus ofertas, los minoristas de combustible podrán capitalizar la cambiante demanda de los consumidores. Los operadores de estaciones de servicio tienen la ventaja de poseer una red existente de lugares altamente estratégicos en las carreteras. Es probable que quienes estén considerando cómo podrían aprovechar esos lugares en apoyo de las cambiantes tendencias de la movilidad obtengan grandes beneficios.  

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