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Español English Entrevista con Yasser Manaseer: "En 2021 todas nuestras estaciones estarán alimentadas por energía renovable"

Hablamos con la energética líder Manaseer Oil & Gas, dueña de una de las mayores redes de estaciones de servicio de Jordania. Yasser Manaseer, fundador y director general, nos habla del nuevo enfoque de la compañía en el gas natural y cómo se convirtieron en uno de los principales actores del mercado en sólo veinte años.



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El ingeniero Yasser Manaseer es licenciado en Ingeniería Química. Tiene 32 años de experiencia en la gestión de organizaciones en Jordania en varios sectores empresariales. En 2001 fundó Manaseer Oil & Gas en vista de la creciente demanda de productos petrolíferos refinados y para mejorar los servicios del sector downstream jordano, al tiempo que establecía la política de la organización, formaba los estándares de calidad y HSE y hacía un seguimiento de la ejecución del proyecto para la expansión de la empresa.

Manaseer Oil & Gas no entró en el mercado minorista de combustibles hasta 2002. ¿Cómo ha logrado ponerse en esta posición?

Manaseer es uno de los tres principales minoristas y distribuidores de combustible en Jordania. Somos los únicos que incluyen estaciones de servicio modernas en nuestra red. Antes las gasolineras eran viejas, llenas de aceite y grasa, sin baños, ni salas de rezo... Cuando Manaseer entró en la industria construyeron nuevas y modernas estaciones, principalmente en las autopistas. Cambiamos la mentalidad del cliente jordano.

Actualmente tenemos 77 estaciones en propiedad y operadas por Manaseer. El plan es llegar a 100 gasolineras para mediados de 2022. También suministramos combustible a más de 85 estaciones bajo la bandera de Manaseer Express. Utilizamos la última tecnología en surtidores de combustible para un llenado más rápido y eficiente y sistemas de pago usando tarjetas de crédito o nuestras tarjetas prepagas, eCash y eFill y RFID. Mecanismos como eFill han permitido a grandes flotas ahorrar mucho dinero. El proceso de abastecimiento de combustible no comienza hasta que el coche registrado es visto por la cámara de CCTV y la flota propietaria puede registrar todo el proceso.

Unos 2.300 empleados en nuestras gasolineras realizan otros servicios como cambios de aceite, servicios de neumáticos, instalaciones de mantenimiento de coches y lavados de coches. Nuestras estaciones son realmente un lugar de una sola parada, ya que además ofrecemos servicios que facilitan otras partes de su vida como supermercados, restaurantes de comida rápida, panaderías, farmacias, cajeros automáticos, baños, salas de oración, McDonald's, farmacias y café. En los próximos años nos gustaría expandirnos a otras partes de Oriente Medio.

¿Por qué Manaseer Oil & Gas ha decidido invertir fuertemente en combustibles alternativos y renovables?

Importamos gasolina de nuestros vecinos y los precios son bastante caros tanto para las fábricas como para el uso comercial. Es por eso que queremos instalar plantas de GNC y proporcionar energía barata al país. También habrá otras formas de combustible como el diesel renovable.

Nuestra empresa matriz, el Grupo Manaseer, tiene una flota de camiones de 1.000 unidades. Estas podrían ser convertidas a GNL - podemos ahorrar el 45% del uso de diesel y reducir las emisiones de carbono en un 65%. Este es uno de los principales objetivos de Mansaseer. Alrededor del 60% de nuestras estaciones de servicio tienen actualmente paneles solares y estamos en conversaciones para instalar energía eólica en una estación. Como nuestras estaciones son muy grandes e incluyen una amplia gama de servicios, se necesita mucha energía. El próximo mes tendremos la primera estación funcionando al 100% con energía solar y eólica, y para finales de 2021, todas nuestras estaciones estarán alimentadas por algún tipo de energía renovable.

La producción de biodiesel sigue siendo un desafío más difícil ya que el Gobierno todavía tiene estrictas regulaciones

¿Los 1.000 camiones se convertirían exclusivamente en GNL?

Estamos buscando convertir algunos camiones como un proyecto piloto. El sistema diésel se mantendrá, así que el vehículo funcionará con ambos combustibles. El cambio principal será añadiendo un tanque de GNL de doble pared. El aislamiento entre la doble pared se aspira con material plástico aislado. El conductor podrá elegir entre diésel y GNL para operar su vehículo.

¿Cuál es el uso de GNL y GNC en Jordania en este momento?

Nuestra conexión de gas natural es bastante cara, así que a finales de 2018 tomamos la decisión de instalar una planta para producir GNC y GNL. Después de hacer el estudio vimos que es factible, recibiremos el apoyo del fondo de inversión oficial ya que este proyecto traerá energía limpia y barata al país. Muchas fábricas necesitan gas natural, pero les costaría millones conectarse a la red oficial de tuberías de gas; el GNC es la solución para ellas. Estará disponible para todos las fábricas y casas, así como para los coches en el futuro. Actualmente tenemos cero coches que funcionan con GNC. Manaseer será el primer minorista en proveer GNC.

Manaseer también ha comenzado a instalar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Tenemos 27 puntos de carga de EV incluyendo 10 de Tritium, 5 ABB y 12 cargadores Tesla. Hay unos 10.000 coches EV en este momento y alrededor de 30.000 se encuentran en las aduanas, eso abrirá el mercado. Nuestro objetivo es alentar aún más a la población de Jordania a entrar en el sector de los EV.  Todas nuestras estaciones tienen conexión eléctrica, si necesitamos añadir un cargador será posible. Si queremos añadir GNL o GNC, también hemos dejado un espacio en la mayoría de nuestras estaciones para eso, especialmente en las autopistas. Actualmente, hay un total de 1,6 millones de coches registrados en Jordania.

Mencionaste programas de flotas como eFill. ¿Qué otras formas de pago han incluido en su red?

Tenemos contratos con dos de las tres compañías de móviles que ofrecen pagos móviles. También estamos en conversaciones con Zain. De esta manera muchos de nuestros clientes pueden pagar sus productos a través de una aplicación móvil. También hemos probado el uso de criptodivisas, pero el gobierno aún no lo permite.

Manaseer introdujo el Euro6 hace un año. ¿Cómo ha sido la experiencia?

La Euro 6 para la gasolina y la Euro 5 para el diésel tiene menos azufre, lo que añade beneficios para el medio ambiente, la salud y reduce las emisiones por un lado. Por otro lado, el combustible limpio significa menos mantenimiento mecánico, también aumenta el kilometraje del cambio de aceite del vehículo. En línea con nuestro compromiso de ofrecer un excelente servicio al cliente y al medio ambiente, mejoramos nuestro gasóleo utilizando aditivos para combustible que producen menos emisiones y un mayor kilometraje, además de mantener el motor limpio. Nuestras estaciones también contienen filtros y recuperación de vapores.

¿Cuáles son, en su opinión, algunos de los principales desafíos para la industria minorista de combustibles en Jordania?

Tenemos un problema principal: los precios de los combustibles los fija el Gobierno mensualmente, lamentablemente el mercado de los combustibles no está abierto. Importamos combustible todos los meses. Eso significa que hay una competencia injusta entre el producto local y el importado, y la calidad del importado es mucho más alta que la del local.

Otro desafío que vemos es que los fabricantes de automóviles están cambiando sus coches a hidrógeno, GNC y otras formas de combustibles alternativos. Por eso queremos ser la primera compañía en estar lista para la conversión entre 2030 y 2040.

Como grupo líder en energía en Jordania, ¿qué tipo de iniciativas han llevado a cabo debido a COVID-19?

Hemos hecho una serie de contribuciones a las autoridades locales y nacionales, incluyendo la donación al Ministerio de Salud, y para el Fondo de Desglose gestionado por el Ministerio de Trabajo, y para la defensa civil para construir un nuevo departamento en el sur de Jordania y adquirir equipos con un importe total de 500.000JD. Se hicieron otras contribuciones a las universidades para la investigación. También se prestó apoyo logístico a las autoridades locales para limpiar y sanear las carreteras y los vehículos. Y para reducir la contaminación, la empresa cuenta con una policía estricta para sanear el camión, los conductores, los empleados y los clientes. Y cada hora los empleados limpian la estación rociando esterilizadores.

Debido a la pandemia, las ventas han bajado un 20% en comparación con las cifras anteriores a la COPE-19. Todas nuestras estaciones abren normalmente las 24 horas, pero el Gobierno impuso una prohibición de las estaciones que abren de 10PM a 6AM.

 

Entrevista por Óscar Smith Diamante

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