CaFCPe prevé 70.000 camiones de pila de combustible en California

CaFCP publica un documento de visión que pide señales políticas para desbloquear y acelerar la inversión privada en camiones, infraestructura y producción de hidrógeno, incluyendo 200 estaciones para 2035.

La Asociación de Pilas de Combustible de California (CaFCP) ha publicado un nuevo documento fundacional para los camiones eléctricos de pila de combustible (FCETs) de clase 8, "Fuel Cell Electric Trucks: Una visión para el movimiento de mercancías en California y más allá".

El documento prevé 70.000 camiones apoyados por 200 estaciones de camiones pesados para 2035. La visión hace hincapié en la necesidad urgente de políticas que desbloqueen y aceleren la inversión privada para lograr este paso intermedio hacia un objetivo más amplio de camiones con cero emisiones para 2045.

"Llegar a un futuro con cero emisiones requiere la colaboración del gobierno y la industria, y la utilización de todas las herramientas a nuestra disposición", dijo Jerome Gregeois, Director de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Hyundai-Kia y presidente de la junta directiva del CaFCP. "En Hyundai-Kia, sabemos que las tecnologías eléctricas de baterías y pilas de combustible son necesarias para satisfacer las diversas necesidades de nuestros clientes".

La visión enfatiza la necesidad de ambas tecnologías de vehículos de emisiones cero, y que "para realizar realmente una transición exitosa de emisiones cero al 100% se requieren las capacidades únicas de las FCET".

Los camiones pesados representan sólo el 2% de los vehículos que circulan por las carreteras de California, pero estos cientos de miles de camiones generan más del 9% de las emisiones de gases de efecto invernadero del Estado, el 32% de los óxidos de nitrógeno y el 3% de las emisiones de partículas.

"El éxito de la implantación de los camiones pesados con cero emisiones requiere la interacción de varios elementos clave. En el caso de los FCET, esto incluye la sincronización del despliegue de los vehículos con la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno y la producción de hidrógeno renovable y sin emisiones de carbono", dijo Joe Cappello, director general de Iwatani Corporation of America y vicepresidente de CaFCP.